Naha batré BYD blade ayeuna janten topik anu rame?
"Batré bilah" BYD, anu parantos lami didebatkeun sacara rame di industri ieu, tungtungna parantos ngungkabkeun penampilan aslina.
Meureun akhir-akhir ieu seueur jalmi anu nguping kecap "batré blade", tapi panginten henteu pati wawuh sareng éta, janten dinten ieu urang bakal ngajelaskeun "batré blade" sacara rinci.
Saha anu mimiti ngusulkeun batré bilah
Pupuhu BYD Wang Chuanfu ngumumkeun yén "batré bilah" BYD (generasi anyar batré litium beusi fosfat) bakal ngamimitian produksi massal di pabrik Chongqing dina bulan Maret taun ieu, sareng dina bulan Juni didaptarkeun di Han EV pikeun anu munggaran dibawa. Teras BYD sakali deui janten berita utama otomotif sareng bahkan bagian kauangan platform média warta utama.
Naha Batré Blade
Batré bilah ieu dirilis ku BYD dina 29 Maret 2020. Nami lengkepna nyaéta batré litium beusi fosfat tipe bilah, ogé katelah "batré super litium beusi fosfat". Batré ieu nganggo téknologi litium beusi fosfat, mimitina bakal dilengkepan ku modél BYD "Han".
Kanyataanna, "batré bilah" nyaéta generasi anyar batré litium beusi fosfat anu nembe dirilis ku BYD, kanyataanna, BYD parantos fokus kana pamekaran "super litium beusi fosfat" salami mangtaun-taun panilitian, panginten produsén ngarepkeun yén ngalangkungan nami anu seukeut sareng relatif kiasan, pikeun kéngingkeun langkung seueur perhatian sareng pangaruh.
Diagram struktur batré bilah
Dibandingkeun sareng batré litium beusi fosfat BYD sateuacana, konci "batré bilah" didamel tanpa modul, langsung diintegrasikeun kana pak batré (nyaéta téknologi CTP), sahingga ningkatkeun efisiensi integrasi sacara signifikan.
Tapi kanyataanna, BYD sanés produsén munggaran anu nganggo téknologi CPT. Salaku produsén batré daya anu dipasang panggedéna di dunya, Ningde Times nganggo téknologi CPT sateuacan BYD. Dina bulan Séptémber 2019, Ningde Times nunjukkeun téknologi ieu di Frankfurt Motor Show.
Tesla, Ningde Times, BYD sareng Hive Energy, parantos mimiti ngembangkeun sareng ngumumkeun yén aranjeunna bakal ngahasilkeun sacara massal produk anu aya hubunganana sareng CTP, sareng pak batré daya tanpa modul janten rute téknologi utama.
Pakét batré litium térnari tradisional
Anu disebut modul, nyaéta bagian tina bagian anu aya hubunganana ngawangun modul, ogé tiasa dihartikeun salaku konsép perakitan bagian. Dina widang pak batré ieu, sababaraha sél, baris konduktif, unit sampling sareng sababaraha komponén pangrojong struktural anu diperyogikeun diintegrasikeun babarengan pikeun ngabentuk modul, anu disebut ogé modul.
Pakét batré Ningde Times CPT
CPT (cell to pack) nyaéta integrasi langsung sél kana pak batré. Kusabab dihapusna sambungan rakitan modul batré, jumlah bagian pak batré dikirangan ku 40%, laju panggunaan volume pak batré CTP ningkat ku 15%-20%, sareng efisiensi produksi ningkat ku 50%, anu sacara signifikan ngirangan biaya manufaktur batré daya.
Kumaha upami biaya batré blade?
Ngomongin soal biaya, batré litium beusi fosfat sorangan teu ngagunakeun logam langka sapertos kobalt, biaya mangrupikeun kaunggulanana. Kahartos yén pasar sél batré litium terner 2019 nawiskeun sakitar 900 RMB / kW-h, sedengkeun tawaran sél batré litium beusi fosfat sakitar 700 RMB / kW-h, di hareup bakal didaptarkeun Han contona, jangkauanna tiasa ngahontal 605km, pak batréna diprediksi langkung ti 80kW-h, panggunaan batré litium beusi fosfat sahenteuna tiasa 16.000 RMB (2355,3 USD) langkung mirah. Bayangkeun kendaraan énergi énggal domestik anu sanés kalayan harga sareng jangkauan anu sami sareng BYD Han, pak batréna nyalira gaduh kaunggulan harga 20.000 RMB (2944,16 USD), janten jelas mana anu langkung kuat atanapi langkung lemah.
Ka hareupna, BYD Han EV boga dua vérsi: vérsi motor tunggal kalawan kakuatan 163kW, torsi puncak 330N-m sarta jarak NEDC 605km; vérsi motor ganda kalawan kakuatan 200kW, torsi maksimum 350N-m sarta jarak NEDC 550km.
Dina tanggal 12 Agustus, dilaporkeun yén batré bilah BYD parantos dikirimkeun ka Gigafactory Tesla Berlin, anu diperkirakeun bakal dilengkepan batré mobil Tesla paling gancang dina ahir Agustus dugi ka awal Séptémber, sedengkeun gigafactory Tesla Shanghai teu gaduh rencana pikeun nganggo batré BYD.
teslamag.de mastikeun kaaslian warta éta. Modél Y kalayan batré BYD dilaporkeun parantos nampi persetujuan tipe ti EU, anu dipasihkeun ku RDW Walanda (Kementrian Perhubungan Walanda) dina 1 Juli 2022. Dina dokumén éta, Modél Y anu énggal disebut Tipe 005, kalayan kapasitas batré 55 kWh sareng jangkauan 440 km.
Naon kaunggulan batré blade
Leuwih aman:Dina sababaraha taun ka pengker, kacilakaan kaamanan kandaraan listrik sering kajadian, sareng kalolobaanana disababkeun ku kahuruan batré. "Batré bilah" tiasa disebat kaamanan anu pangsaéna di pasar. Numutkeun ékspérimén anu diterbitkeun ku BYD ngeunaan uji penetrasi paku batré, urang tiasa ningali yén "batré bilah" saatos nembus, suhu batré ogé tiasa dijaga antara 30-60 ℃, ieu kusabab sirkuit batré bilah panjang, luas permukaan anu ageung sareng disipasi panas anu gancang. Ouyang Minggao, akademisi Akademi Élmu Pengetahuan Cina, nunjukkeun yén desain batré bilah ngajantenkeun ngahasilkeun panas anu langkung sakedik sareng ngaleupaskeun panas langkung gancang nalika sirkuit pondok, sareng meunteun kinerjana dina "uji penetrasi paku" salaku anu saé pisan.
Kapadetan énergi anu luhur:Dibandingkeun sareng batré litium térnari, batré litium beusi fosfat langkung aman sareng gaduh umur siklus anu langkung lami, tapi sateuacanna dina kapadetan énergi batré parantos dipencet sirah. Ayeuna kapadetan batré bilah wh/kg tibatan batré generasi sateuacana, sanaos paningkatan 9% dina kapadetan énergi wh/l, tapi paningkatan dugi ka 50%. Nyaéta, kapasitas batré "batré bilah" tiasa ningkat ku 50%.
Umur batré anu panjang:Numutkeun ékspérimén, siklus umur ngecas batré bilah ngaleuwihan 4500 kali, nyaéta burukna batré kirang ti 20% saatos 4500 kali ngecas, umurna langkung ti 3 kali batré litium ternari, sareng umur jarak tempuh anu sami sareng batré bilah tiasa ngaleuwihan 1,2 juta km.
Kumaha carana ngalakukeun padamelan anu saé dina permukaan cangkang inti, pelat pendingin, panutup luhur sareng handap, baki, baffle sareng komponén sanésna pikeun ngahontal sarat kaamanan insulasi, insulasi panas, tahan seuneu, tahan seuneu sareng minuhan sarat produksi otomatis? Éta mangrupikeun tantangan sareng tanggung jawab utama pabrik palapis dina période énggal.
Waktos posting: 18-Agu-2022
