Sistim prosés lukisan dipaké
01
Sistim prosés palapis umum bisa dibagi nurutkeun palapis, dua sistem palapis (primer + top coat); tilu sistem palapis (primer + palapis sedeng + top coat atawa cet flash logam / panutup lampu varnish); opat sistem palapis (primer + palapis sedeng + jaket luhur + panutup lampu varnish, cocog pikeun mobil méwah jeung sarat palapis luhur).
Sacara umum, anu paling umum nyaéta sistem tilu palapis, syarat hiasan tina awak mobil tinggi, beus sareng awak mobil wisata, taksi treuk umumna nganggo sistem tilu palapis.
Numutkeun kaayaan drying, éta bisa dibagi kana sistem drying jeung sistem timer drying. Sistim drying téh cocog pikeun produksi garis assembly masal; sistem timer drying cocog pikeun produksi bets leutik lukisan mobil jeung lukisan awak mobil husus badag.
Prosés palapis umum beus ageung sareng awak gerbong stasion nyaéta kieu:
Pra-perlakuan (ngaleungitkeun minyak, ngaleupaskeun karat, beberesih, adjustment méja) phosphating meresihan Primer garing dempul garing scraping kasar (garing, grinding, ngusap) dempul scraping rupa (garing, grinding, ngusap) dina palapis nu (garing, grinding, ngusap) ganti baju (garing gancang, garing, grinding, usap) cet luhur (garing atawa panutup) separation warna (drying)
Prosés perlakuan permukaan hareup
02
Pikeun meunangkeun palapis kualitas luhur, pretreatment permukaan palapis saméméh lukisan disebut perlakuan permukaan cet. Perawatan permukaan hareup mangrupikeun dasar tina prosés palapis, anu ngagaduhan dampak anu hadé dina kualitas palapis sadayana, utamina kalebet beberesih permukaan (ngaleungitkeun minyak, panyabutan karat, panyabutan lebu, jsb) sareng perawatan fosfat.
Aya sababaraha cara pikeun ngabersihan permukaan:
(1) Beresih ku lye panas sarta scrub kalawan pangleyur organik ngaleupaskeun minyak; Polandia kalawan 320-400 sandpaper dina beungeut FRP, lajeng ngabersihan jeung pangleyur organik ngaleupaskeun pilem remover; karat konéng dina beungeut awak mobil kudu cleaned jeung asam fosfat pikeun mastikeun palapis ngabogaan résistansi korosi alus teuing jeung adhesion alus kana beungeut palapis nu.
(2) Rupa-rupa perlakuan kimiawi permukaan cleaned sahiji bagian logam coated pikeun ngaronjatkeun adhesion sarta lalawanan korosi tina pilem cet. perlakuan kimia husus bagian plat baja pikeun ngaronjatkeun gaya kombinasi pilem cet na substrat.
(3) Paké métode mékanis pikeun miceun defects machining tina bahan palapis jeung roughness diperlukeun pikeun nyieun pilem palapis. Perawatan fosfat ngagaduhan suntikan integral sareng immersion integral. Ipis pilem séng uyah perlakuan fosfolasi gancang, massa mémbran phospholated téh 1-3g / m, mémbran téh 1-2 μm kandel, ukuran kristal nyaéta 1-10 μm, bisa phospholated ku suhu low 25-35 ℃ atawa hawa sedeng 50 -70 ℃.
Application
03
1. Semprot primer
Lapisan Primer mangrupikeun dasar sadaya palapis, sareng gaya kombinasi sareng pencegahan korosi palapis mobil sareng logam utamina dihontal ku éta. Primer kudu dipilih kalawan lalawanan karat kuat (semprot uyah 500h), adhesion kuat kalawan substrat (bisa adaptasi jeung rupa-rupa bahan substrat dina waktos anu sareng), kombinasi alus kalawan palapis sedeng atawa topcoat, palapis alus sipat mékanis (dampak 50cm,). kateguhan 1mm, karasa 0,5) palapis salaku Primer.
Ngagunakeun métode nyemprot hawa (ogé bisa milih tekanan tinggi tanpa nyemprot gas) nyemprot priming, bisa make metoda baseuh touch baseuh malah menyemprot dua saluran, konstruksi viskositas 20-30s, unggal interval 5-10min, sanggeus nyemprot flash 5-10min kana oven , Primer ketebalan pilem garing 40-50 μm.
2. Goresan putty
Tujuan scraping putty nyaéta pikeun ngaleungitkeun irregularity tina bahan palapis.
Puputty kudu scraped dina lapisan Primer garing, ketebalan palapis umumna teu ngaleuwihan 0.5mm, wewengkon badag anyar scraping metoda putty kudu dipake. Metoda ieu gampang pikeun ngabentuk wewengkon badag tina putty, dina premis teu mangaruhan prosés produksi, mangka diusulkeun yén unggal scraping putty kudu garing sarta digosok datar, lajeng kerok nu putty salajengna, putty mun kerok 2-3 kali. nyaeta alus, mimiti scraping kandel lajeng scraping ipis, ku kituna pikeun ngaronjatkeun kakuatan lapisan putty sarta salajengna ngaronjatkeun flatness nu.
Ngagunakeun métode mesin grinding putty, pilihan sandpaper 180-240 bolong.
3. Larapkeun dina semprot
Ngagunakeun nyemprot statik atawa metoda nyemprot hawa, nyemprot dina palapis nu, bisa ningkatkeun daya tahan batu tina palapis nu, ngaronjatkeun adhesion kalawan Primer, ngaronjatkeun flatness na smoothness tina beungeut coated, pikeun ngaronjatkeun fullness sarta cerminan seger tina cet luhur. .
Medium palapis umum baseuh kontinyu nyemprot dua, viskositas konstruksi nyaeta 18-24s, unggal interval 5-10min, flash 5-10min kana oven, ketebalan tina palapis sedeng ketebalan pilem garing nyaeta 40-50 μm.
4. Semprot cet
Ngagunakeun nyemprot statik atawa métode nyemprot hawa, nyemprot cet luhureun mobil, bisa ngabentuk lalawanan cuaca, cerminan seger jeung luster pilem cet alus teuing.
Alatan rupa-rupa mesin konstruksi, spésifikasi, sakabéh beurat mesin, bagian badag, umumna ngagunakeun métode nyemprot pikeun lukisan.
Parabot semprot kaasup gun semprot hawa, gun semprot airless tekanan tinggi, gun semprot bantu hawa sarta gun semprot statik portabel. Efisiensi nyemprot gun semprot hawa tina gun semprot hawa rendah (kira-kira 30%), gun semprot hawa tekanan tinggi ngabuang cet, ciri umum tina dua polusi lingkungan langkung parah, ku kituna parantos sareng diganti ku gun semprot hawa ditulungan jeung gun suntik éléktrostatik portabel.
Contona, pausahaan mesin konstruksi munggaran di dunya ——— Caterpillar Amérika ngagunakeun gun semprot dibantuan hawa pikeun nyemprot, sarta tiung jeung bagian panutup plat ipis séjén ngagunakeun gun semprot statik portabel. Alat-alat lukisan pikeun mesin konstruksi umumna ngadopsi kamar lukisan semprot semprot cai anu langkung maju.
Bagian leutik sareng sedeng ogé tiasa nganggo kamar lukisan tirai cai atanapi henteu aya kamar lukisan pompa, urut ngagaduhan prestasi anu maju, anu terakhir ekonomis, merenah sareng praktis. Alatan kapasitas panas badag tina sakabeh mesin rékayasa jeung bagian, anu drying of palapis anti karat na umumna adopts metoda drying of baking seragam jeung convection hawa panas. Sumber panas tiasa diadaptasi kana kaayaan lokal, milih uap, listrik, minyak solar lampu, gas alam sareng gas minyak bumi cair.
Prosés palapis mobil gaduh ciri sareng tekenan sorangan dumasar kana jinis mobil anu béda:
(1) Bagian palapis utama treuk nyaéta kabin hareup kalayan syarat palapis anu paling luhur; bagian séjén, kayaning gerbong jeung pigura, leuwih handap tina cab nu.
(2) Aya bédana hébat antara lukisan beus jeung treuk. Awak beus ngawengku girder, rorongkong, interior mobil jeung beungeut luar awak, diantara nu beungeut luar awak leuwih luhur. Beungeut luar awak mobil teu ngan merlukeun panyalindungan alus sarta hiasan, tapi ogé ngabogaan aréa nyemprot badag, loba pesawat, leuwih ti dua kelir, sarta kadangkala pita mobil. Ku alatan éta, jaman konstruksi leuwih panjang batan treuk, syarat konstruksi leuwih luhur ti treuk, sarta prosés konstruksi leuwih kompleks tinimbang treuk nu.
(3) Mobil sareng gerbong stasion leutik, naha dina hiasan permukaan atanapi perlindungan handap langkung luhur tibatan beus ageung sareng syarat treuk. palapis permukaan na milik tingkat mimiti precision hiasan, kalawan penampilan geulis, caang sakumaha eunteung atawa permukaan lemes, euweuh pangotor rupa, abrasions, retakan, wrinkles, foaming sarta defects katempo, sarta kudu boga kakuatan mékanis cukup.
Lapisan handap mangrupa lapisan pelindung alus teuing, nu kudu boga karat alus teuing jeung lalawanan korosi jeung adhesion kuat; parsial atawa sakabéh putty kalawan adhesion alus sarta kakuatan mékanis tinggi moal karat atawa layu atawa gugur salila sababaraha taun.
waktos pos: Jan-03-2023
